Sergio Sánchez logra la plata en el Mundial de Atletismo

IAAF World Indoor Championships. Domingo, 14 de Marzo de 2010

En el Mundial de Atletismo en Pista Cubierta que se está celebrando en Doha, el gordonés Sergio Sánchez ha obtenido la medalla de plata de los 3.000 metros con un tiempo de 7:39.55. Ha sido una carrera lenta (el récord europeo establecido este año por el leonés está en 7:32.41) y eso ha favorecido al americano Bernard Lagat que a sus 35 años se ha llevado el oro.

Sergio Sánchez logró el segundo puesto tras un final de carrera espectacular en el que sobrepaso al el etíope Tariku Bekele. Con esta medalla el corredor leonés sigue completando un año realmente espectacular. En sus declaraciones al final de la carrera se acordó de su tierra. Todos los leoneses deberíamos estar orgullosos de su rendimiento.

A favor de la jubilación a los 67

UGT y CCOO. Lunes, 1 de Marzo de 2010

España lleva desde los años 80 viviendo en un estado de bienestar. Cuando la deslocalización trajo numerosas industrias a España, atraídas por los bajos salarios, dicho estado podía ser viable. Pero ahora la globalización está llevando las inversiones a una lista de países encabezada por China y seguida por los países del Este europeo. Aquí el paro, y más aún con la crisis económica mundial, está "imparable". Políticas desacertadas nos han llevado en los últimos años a incrementar la lista de prejubilados en todos los sectores (ante cualquier problema), a aumentar la bolsa de funcionarios y a fomentar en muchos casos el no trabajar. De hecho no es extraño conocer a personas que han preferido no trabajar porque todavía les quedaba paro que cobrar.

El Gobierno ahora ha lanzado un globo sonda para tratar de contrarrestar parcialmente sus equivocaciones anteriores. Habrá que trabajar 2 años más, hasta los 67. La medida se aplicaría de forma progresiva. Personalmente esta iniciativa la veo muy recomendable. La esperanza de vida ha subido y a los 67 años se puede seguir trabajando perfectamente en casi todos los puestos de trabajo.

UGT y CCOO han convocado manifestaciones contra este plan del Gobierno de retrasar la jubilación. En la provincia hay convocatorias para Ponferrada y para León. A mi me da que si no se toman medidas por culpa del posible precio a pagar en las urnas la situación de España, y por extensión la de León, no va a mejorar. Tenemos que ser más trabajadores y más productivos si queremos seguir disfrutando de muchas ventajas. Ya nos están empezando a comer la merienda...

Ciudad de la Ciencia en el Parque Tecnológico de León

Radio León - Cadena Ser. Martes, 23 de Febrero de 2010

Francisco Saurina, director del Parque Tecnológico de León, ha anunciado el plan para la puesta en marcha de la Tercera Fase del Parque Tecnológico leonés. Promovido por la Universidad de León, el plan pretende expandir el recinto tecnológico en los terrenos universitarios de la Escuela de Ingeniería Agrícola.

Vista aérea de los futuros terrenos (Google Maps)

En la nueva ampliación, denominada Ciudad de la Ciencia, se asentarían los centros tecnológicos universitarios, las spin off surgidas de la Universidad y otros centros de futura creación.

Francisco Saurina ha destacado además las buenas relaciones con el INTECO y ha tendido la mano al Ayuntamiento de León para que el próximo año comience a materializarse este proyecto.

Sin duda las sinergias entre todas estas entidades son claves para el desarrollo del motor tecnológico leonés. La expansión del Parque es una necesidad si no se quiere quedar rezagado en su posicionamiento y en su capacidad de acoger nuevos proyectos. Esperemos que esta tercera fase considere además espacio suficiente para otros proyectos empresariales fuera del ámbito académico.

El CETILE tendrá un depósito aduanero

Cylog. Martes, 16 de Febrero de 2010

Tras la reunión mantenida hoy entre el consejero de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, y el presidente de la Cámara Oficial de Comercio e Industria en León, Manuel Lamelas, se ha anunciado la creación de un servicio aduanero en el CETILE. Esto permitiría reforzar las sinergias entre el Centro de Transportes Integral de León y el aeropuerto de La Virgen del Camino.

La aduana central de la red Cylog, que ya se extiende a Palencia, Burgos, Salamanca y Valladolid, llegará a León y permitirá servicios relacionados con el comercio exterior. Homologada por la Agencia Tributaria, significará ahorros en costes y tiempo para muchas empresas con presencia en León.

La llegada de CACESA y la previsible habilitación de una terminal de carga en el aeropuerto leonés hacen imprescindible este servicio. Su ubicación en el CETILE es inteligente pues previsiblemente se hará a corto plazo y puede potenciar el centro logístico, un tanto estancado.

Sergio Sánchez bate el récord de 3.000 metros

Velódromo Luis Puig de Valencia. Sábado, 13 de Febrero de 2010

Otro éxito para el atleta gordonés. Sergio Sánchez que deja el récord europeo de 3.000 metros en pista cubierta en 7:32.41. Son 57 centésimas menos que la anterior mejor marca europea, obtenida por Alberto García en Sevilla en 2003 (7:32:98).


El último kilómetro fue impresionante, con 2:25.68, lo que hace pensar que es más que posible que el leonés mejore sus propios tiempos en el futuro. Enlace al vídeo con la carrera.

Inversiones asociadas al ATC en León

ATC Valladolid-León-Palencia. Jueves, 11 de Febrero de 2010

Dos municipios vallisoletanos, Santervás de Campos y Melgar de Arriba, son candidatos oficiales para acoger el Almacén Temporal Centralizado de residuos radiactivos de alta actividad y de combustible nuclear gastado. Ambos están situados al norte de la provincia de Valladolid, muy cerca de León y de Palencia.

En el caso de Santervás parece que la ubicación del almacén estaría próxima a la pedanía abandonada de Villacreces. El municipio leonés de Grajal de Campos, catalogado Bien de Interés Cultural, está situado a pocos kilómetros de dicha pedanía. La vía del tren, necesaria para el transporte de los residuos, pasa por este municipio así como por Sahagún y Villada. Entonces no es extraño, que tal y como se esté planteando últimamente, parte de las inversiones que traerá consigo el ATC vayan a alguna de estas localidades.

Los beneficios y perjuicios son sin duda tema de un debate profundo. Por un lado están los temas medioambientales, los riesgos en seguridad y la mala imagen que se proyectaría. Por otro lado está el coste de guardar los residuos fuera de España, el impacto en el empleo local y la inversión en infraestructuras.

Localidades leonesas (verde), palentinas (azul) y vallisoletanas (rosa) de la zona

Sin embargo es llamativo que varios municipios de la zona, si llega a alguno la inversión, lo vean como una oportunidad conjunta, válida para toda la comarca. Más allá de los localismos que se evidencian en las capitales de provincia como León o Valladolid, los dirigentes de estos pueblos deprimidos saben que una oportunidad de desarrollo como esta beneficiaría a todos.

Todavía es pronto para saber qué se va a hacer y, sobre todo, cómo se va a llevar a cabo. Habrá que seguirlo con atención.

Solución a la integración de FEVE y al tranvía en León

FEVE, tranvía y CRC. Sábado, 6 de Febrero de 2010

Con la firma hoy del convenio a tres bandas entre el ministro de Fomento, José Blanco, el alcalde de León, Francisco Fernández, y el presidente de FEVE, Ángel Villalba, se vislumbra por fin la solución que permite integrar la red de FEVE en León a la vez que se articula el tranvía. Tal y como se ha expuesto en los últimos días el proyecto contempla dos líneas de tranvía. La línea 1 iría desde el Área 17 (Espacio León) hasta Puente Castro. En la estación de Matallana engancharía con la línea 2 que iría hasta los Hospitales y la Universidad.

El coste de la obra se estima en unos 150 millones de euros, de los cuales 50 se emplearían en la línea 2 para transformar los 2,3 km de ancho métrico en una vía compatible con los tranvías urbanos. Estas obras comenzarían en 2010 y durarían tres años. El Ministerio de Fomento y FEVE parece que se encargarán de un alto porcentaje del coste mientras que el Ayuntamiento cederá los aprovechamientos urbanísticos del sector liberado. Los 100 millones restantes servirían para ejecutar las dos líneas de tranvía utilizando un plan de inversión público-privado; se trata de un nuevo formato de proyecto que está preparando el Gobierno para implicar a empresas, bancos y Administraciones Públicas en la realización de acciones sostenibles ambientales.

Así pues es posible que los ciudadanos de León tarden varios años en ver funcionando el tranvía. Sin embargo es muy destacable que, previsiblemente en poco tiempo, se solucione el problema que suponían las vías de FEVE en la ciudad. Finalmente no ha sido un soterramiento pero la conjunción con el tranvía permitirá una integración adecuada que eliminará muchas barreras actuales del este de León. Además la imagen de ciudad moderna se va a reforzar sensiblemente.

Por otro lado el ministro de Fomento ha aprovechado su visita para anunciar que el Centro de Regulación y Control (CRC) de Tráfico de la Alta Velocidad en el Norte de España tendrá su sede en León. Entrará en funcionamiento en 2012 (mismo año en el que el AVE llegará a la ciudad) con un coste de 12 millones de euros y la creación, según el político gallego, de más de cien empleos. Actualmente hay un CRC central en Madrid y otros tres localizados en Zaragoza, Antequera y Segovia. Habrá que ver cual es finalmente el alcance de este centro.