Avanza la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de León

AENA. Viernes, 7 de Agosto de 2009

Después de los retrasos iniciales en la adjudicación y comienzo de obras, parece que la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto leonés comienza a vislumbrarse. La obra fue adjudicada a la UTE formada por Acciona Infraestructuras S.A. y Firmes y Caminos S.A. en enero de 2009, por 17,3 millones de euros. En mayo comenzaron las labores de construcción. Según los 16 meses de ejecución que contemplaba la licitación, se espera que la terminal pueda estar terminada en verano de 2010.

En los últimos días se han producido dos pasos complementarios a esta obra. Por un lado AENA ha licitado, con un presupuesto de 9.357.902€, la construcción de una nueva Central Eléctrica y la remodelación de la actual. El objetivo de esta remodelación integral del sistema eléctrico es dar respuesta a las demandas de la futura terminal de pasajeros. El plazo de ejecución de 18 meses indica que la central eléctrica no estaría lista cuando la construcción de la terminal hubiera concluido. Si esto no acarrea una nueva demora en la terminal de pasajeros se supone que se podrían cubrir las demandas eléctricas iniciales con los avances en ese momento.

Por otro lado AENA también ha licitado el Sistema de Tratamiento e Inspección de Equipajes en bodega de la nueva terminal. Tiene un presupuesto de licitación de 713.700 € y un plazo de ejecución de 8 meses. Este sistema contempla siete puestos de facturación, así como los elementos de transporte e hipódromos para la inspección y clasificación de los equipajes.

Lamentablemente aún no ha habido ningún avance para abordar la prometida terminal de mercancías. Si se desea que León sea nudo logístico relevante, esta terminal es una necesidad evidente.

INTECO promueve una Agrupación Empresaria Innovadora en León

INTECO. Jueves, 23 de Julio de 2009

El Secretario de Estado de las Telecomunicaciones, Francisco Ros, ha anunciado la creación de una Agrupación Empresarial Innovadora (AEI) en el campo de la Seguridad de las Redes y la Sociedad de la Información. Será gestionada por el INTECO con la colaboración de empresas pertenecientes a su polo tecnológico como Indra, GMV, S21Sec, Telvent, Mnemo, Proconsi, Tecnosylva, Accenture Outsourcing Services, Xeridia y Grupo Alma. Además participan entidades como la Universidad de León, la Cámara de Comercio de León, la FELE, el CEL, APEINTEL y ALETIC. Parece que de la misma manera la Junta de Castilla y León pretende implicarse en el proyecto.

Su principal misión será desarrollar una estructura jurídica y de organización que gestione la estrategia de I+D+i en las empresas. También busca captar recursos de manera conjunta y generar nuevos servicios a las entidades que formen parte de la agrupación.

En definitiva se trata de una manera de materializar el tan mencionado clúster tecnológico surgido alrededor del INTECO. La presencia de esas entidades públicas y privadas puede ser un signo de éxito aunque sin duda esto vendrá condicionado por el futuro crecimiento del clúster.

DOT de la Montaña Central Cantábrica

León y Palencia. Jueves, 9 de Julio de 2009

Las Directrices de Ordenación del Territorio de la Montaña Central Cantábrica (León y Palencia) siguen generando polémica. Primero fue la redacción inicial hecha por la empresa Cotesa, con sede en Boecillo, que plagió de Internet (El Rincón del Vago, entre otros) parte de los contenidos a cambio de 165.000 € del erario público.

Ahora la Junta de Castilla y León sigue empeñada en definir un área gigantesco para ordenar el territorio, teniendo la posible estación de esquí de San Glorio de trasfondo. Y esto lo hace desoyendo a las voces sociales y políticas en contra. El desarrollo de unas DOT conjuntas para ambas provincias supone la creación de un nuevo ente interprovincial. Ello significa que las Diputaciones de León y Palencia perderán competencias en favor de la Junta de Castilla y León. Por eso desde Valladolid la Junta considera que esto tiene sentido (para ellos).

Se trata de una zona montañosa amplia, con diferencias bien marcadas. En su eje horizontal se alinea, grosso modo, con la dirección de la Cordillera Cantábrica. Sin embargo la conexión interna es difícil ya que perpendicularmente ríos y montañas cortan dicho eje creando "huecos" independientes.

La población tampoco sigue un patrón homogéneo. En la provincia leonesa hay 29 municipios implicados, con 28.550 habitantes en total según el censo oficial del 1 de enero de 2008. Tienen una población media de 984 habitantes y una desviación estándar de 1208. Aunque en la provincia palentina (25.121 habitantes en 21 municipios) la media es levemente superior (1196 habitantes), su desviación se dispara a 2151.

Esto viene motivado por la presencia de dos municipios grandes en Palencia: Guardo y Aguilar de Campoo. Atendiendo a criterios exclusivamente poblacionales dichos municipios se convertirían en los motores de la zona. La parte leonesa saldría perjudicada a pesar de tener más población y extensión total.


Desde aquí rezamos que, por el bien de la montaña oriental leonesa, las DOT se retiren y se reformulen de manera provincializada.

Profesionales en Contenidos Digitales en León

red.es. Miércoles, 8 de Julio de 2009

Hoy se ha presentado en la Universidad de León el programa Profesionales en Contenidos Digitales, impulsado por la CRUE (Conferencia de Rectores de las Universidades Españolas) y por la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones a través de la entidad pública red.es. Su objetivo es formar en nuevas tecnologías a 6.500 alumnos de 21 universidades.

Se pretende que esta iniciativa sirva para mejorar la industria nacional de contenidos digitales y a la vez ayude a generar polos de empresas especializadas en biotecnología, videojuegos, animación 3D o diseño gráfico, por poner algunos ejemplos.

En León, con un presupuesto de 300.000 € y por medio del denominado Centro de Promoción y Experimentación, se formarán 125 alumnos de carreras universitarias como Veterinaria, Informática, Ciencias de la Actividad Física y del Deporte o Ciencias de Biología. Burgos, Salamanca y Valladolid también forman parte de las 21 universidades asociadas.

Escuelas Ferroviarias en León

La Crónica de León. Lunes, 29 de Junio de 2009

El Centro de Empresas de Base Tecnológica de León, aunque parezca increíble, comienza por fin a materializar uno de sus usos. De momento no servirá para disponer de un vivero de PYMES y emprendedores tecnológicos, ligado al proyecto de León Ciudad Digital. Tras tantos años esperándolo, el Ayuntamiento aún no ha sabido hacer realidad esta aspiración.

Ha sido Renfe la que se ha lanzado con su Escuela de Maquinistas del AVE. Así pues el CEBT de Eras de Renueva albergará una de las sedes de dicha escuela, formando una red con las ya existentes de Madrid, Barcelona y Valencia y las proyectadas de Bilbao, Sevilla y Santiago de Compostela.

El curso durará un año comenzando en septiembre; aunque inicialmente se había indicado que todo estaría listo en primavera. Formará a unos 25 candidatos. La matrícula por una plaza ascenderá en principio a 20.000 €. Además unos 450 maquinistas de Asturias y Castilla y León asistirán a cursos de reciclaje en el centro.

Las obras de habilitación de espacios y de conexiones informáticas ya ha sido sacada a concurso por Renfe y en breve se espera su adjudicación. El problema del suministro eléctrico se deja para más adelante ya que esta escuela sólo ocupará media planta de las tres disponibles y no es necesario esperar a tener energía suficiente para todo el edificio.

Si todo marcha bien el CEBT leonés podría acoger dos proyectos adicionales relacionados con la formación ferroviaria. Feve pretende ubicar un simulador para la formación de profesionales en el mismo centro, quizás en 2010. Por último, es posible que el Adif ubique en el mismo sitio otro simulador de circulación destinado al aprendizaje de factores.

La fusión de Caja España y Caja Duero se agiliza

Fusión de Cajas. Jueves, 11 de Junio de 2009

En las últimas semanas el proceso de unión de negocios entre Caja España y Caja Duero se está agilizando considerablemente. Parece que las conversaciones están avanzadas y, con el apoyo decidido de los partidos políticos mayoritarios, todo hace indicar que la creación de la séptima mayor caja española por activos ya ha pasado el punto de no retorno.

El proceso de fusión, al menos de cara al exterior, se está llevando con paso firme y manteniendo la confidencialidad de las decisiones intermedias. Sería bueno además que los políticos no estuvieran demasiado implicados en dichas decisiones (cosa difícil en las Cajas de Ahorro).


Si Caja Duero tiene su sede en Salamanca y Caja España en León, lo lógico es pensar que no van a crear la sede de la entidad resultante en una provincia diferente. Lo justo será que haya una división equitativa y responsable de las unidades que no puedan quedar duplicadas. Tendremos que esperar acontecimientos para comprobar que la fusión es positiva y no queda demasiada empañada con tintes políticos.

Vuelos del Club de los 60 en Castilla y León

Cortes de Castilla y León. Miércoles, 27 de mayo de 2009

Los votos del PP y del PSOE en las Cortes de Castilla y León han rechazado una Proposición No de Ley presentada por el grupo mixto (Joaquín Otero) en la que se solicitaba que los viajes del Club de los 60 salieran de los cuatro aeropuertos de la comunidad.

Según se indica en la Web de la Junta de Castilla y León, el programa de viajes del Club de los 60 subvenciona viajes a España y al extranjero (Francia, Italia, Polonia, Riviera Maya, etc.) para personas empadronadas en Castilla y León con más de 60 años. Todos los viajes salen del mismo lugar: el aeropuerto de Villanubla en Valladolid.

Cada provincia dispone de un cupo de pasajeros en cada viaje. En el programa de otoño de 2008 Valladolid tenía más plazas que León, lo cual no deja de ser curioso ya que la provincia leonesa tiene más población en ese rango de edades.

El PP se ha justificado en que con el fin de asegurar la calidad, la eficiencia y la rentabilidad es mejor mantener Valladolid como punto de origen de todos los vuelos, ya que es el centro geográfico en la comunidad.

El PSOE, que hace tres cuartas partes de lo mismo en los viajes del Imserso del Gobierno central, consideró la propuesta como superficial a la vez que criticó que se buscaba enfrentar a las provincias. Al mismo tiempo reclamó una mayor atención al aeropuerto de Matacán.

Dicho todo esto, se constata de nuevo el centralismo despiadado del PP y las contradicciones continuas del PSOE en Castilla y León. No es normal que por ejemplo en un vuelo con mayoría de burgaleses, todos tengan que desplazarse hasta Valladolid teniendo el aeropuerto en la propia provincia. No es ni eficiente ni cómodo. Eso sí, permite a Villanubla aumentar su cifra de pasajeros. Luego algunos dirán que la Junta apuesta por los cuatro aeropuertos por igual...